عنوان محصول:
میل توپی چرخ عقب ۲۰۶ تیپ ۵ – برند دیناپارت
مشخصات جامع محصول:
این قطعه یک عدد میل توپی چرخ عقب (Hub Shaft) مخصوص خودروی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ (موتور TU5) میباشد . برند قطعه دیناپارت (Dina Part) بوده و کد کالای آن ۱۶۰۳۰۰۸ میباشد . جنس این قطعه از فولاد آلیاژی سختکاری شده با کیفیت بالا ساخته شده است تا دوام و استحکام لازم در شرایط مختلف جوی را داشته باشد . این محصول برای خودروهای ۲۰۶ تیپ ۵ که سیستم ترمز عقب آنها از نوع دیسکی است، طراحی شده و با نمونه اصلی کارخانه تطابق کامل دارد .
نوع و ساختار:
میل توپی (که با نام توپی چرخ عقب نیز شناخته میشود) قطعهای فلزی است که به عنوان محور اصلی چرخ عقب عمل میکند. این قطعه به صورت فشاری در داخل بازویی چرخ عقب (ژامبون) قرار گرفته و دیسک ترمز و متعلقات آن بر روی آن سوار میشوند . در خودروهای ۲۰۶ تیپ ۵، سیستم ترمز چرخهای عقب از نوع دیسکی است و دیسک ترمز به این توپی متصل میشود . ساختار آن به گونهای طراحی شده که ضمن تحمل وزن خودرو، امکان چرخش نرم و روان چرخ را فراهم میکند.
عملکرد و کاربرد:
وظیفه اصلی این قطعه، اتصال چرخ عقب به سیستم تعلیق و ایجاد بستر مناسب برای نصب دیسک ترمز، بلبرینگ و سایر اجزای چرخ میباشد. میل توپی به عنوان تکیهگاه اصلی چرخ عمل کرده و نیروهای وارده از جاده را به سیستم تعلیق منتقل میکند . عملکرد صحیح این قطعه برای جلوگیری از لقی چرخ، کاهش صدا و لرزش و افزایش پایداری خودرو ضروری است.
علائم نیاز به تعویض:
– لقی و لق بودن چرخ عقب در حالت بلند شده
– صدای غیرعادی (زوزه یا غرش) از ناحیه چرخ عقب هنگام حرکت
– سایش نامتقارن و نامنظم لاستیکهای عقب
– لرزش خودرو در سرعتهای بالا
– نشتی گریس از کاسه نمد توپی چرخ
مناسب برای خودروهای زیر:
– پژو ۲۰۶ تیپ ۵ (موتور TU5)
– پژو ۲۰۷ (در صورت تطابق سیستم تعلیق)
– رانا (در صورت تطابق سیستم تعلیق)
نکات مهم هنگام خرید:
– مدل خودرو: این قطعه مخصوص پژو ۲۰۶ تیپ ۵ میباشد. برای تیپ ۲ و ۳ (موتور TU3) که ترمز عقب کاسهای دارند، کد متفاوتی (۱۶۰۳۰۰۱) مورد نیاز است .
– سیستم ترمز: خودروی شما حتماً دارای ترمز دیسکی عقب باشد. این قطعه با نمونههای کاسهای تفاوت دارد .
– تعداد قطعات: این محصول به صورت تک عددی عرضه میشود. برای تعویض کامل هر دو چرخ عقب به دو عدد نیاز است.
– قطعات همراه: هنگام تعویض میل توپی، به بلبرینگ چرخ عقب، کاسه نمد (دستکش) و مهره قفلی جدید نیز نیاز است که معمولاً جداگانه تهیه میشوند. درپوش مهره بلبرینگ نیز یکبار مصرف است و باید تعویض شود .
– برند دیناپارت: دیناپارت یکی از برندهای معتبر در زمینه تولید قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودروهای ایرانی میباشد.
توصیه تخصصی:
– تعویض زوجی: توصیه میشود میل توپی هر دو طرف (چپ و راست) همزمان تعویض شوند تا عملکرد سیستم تعلیق یکنواخت باشد.
– گریسکاری: قبل از نصب، داخل توپی چرخ را به اندازه کافی به گریس آغشته کنید .
– گشتاور بستن: مهره قفلی سر محور توپی را با گشتاور استاندارد (۲۰۰ نیوتنمتر) و با آچار ترکمتر ببندید و سپس لبه مهره را با قلم و چکش پرچ کنید تا از باز شدن آن جلوگیری شود. درپوش مهره بلبرینگ نیز باید تعویض شود .
– نصب تخصصی: نصب این قطعه نیاز به تخصص فنی و ابزار مناسب (مانند پولیکش و جک) دارد و بهتر است توسط افراد ماهر در تعمیرگاههای جلوبندی انجام شود .
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.