عنوان محصول:
توپی چرخ جلو ۴۰۵ – برند دیناپارت
مشخصات جامع محصول:
این قطعه یک عدد توپی چرخ جلو (Hub) مخصوص خودروی پژو ۴۰۵ (تمامی مدلها) میباشد. برند قطعه دیناپارت (Dina Part) بوده و کد کالای آن ۲۱۲۰۳۰۱۷ میباشد. توپی چرخ جلو از قطعات کلیدی سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو است که وظیفه اصلی آن اتصال مطمئن چرخ به سیستم تعلیق، تحمل وزن خودرو و فراهم کردن امکان چرخش نرم و دقیق چرخها را بر عهده دارد.
نوع و ساختار:
این قطعه از نوع چدنی یا فولادی با ماشینکاری دقیق و بالانس شده ساخته شده است. طراحی آن به گونهای است که:
– دارای ۴ سوراخ پیچ برای نصب رینگ چرخ میباشد
– بلبرینگ چرخ جلو (که معمولاً از نوع بلبرینگ دوبل (Double Row Angular Contact) با کدهای ۳۷۴۸.۴۲ یا ۳۷۴۸.۴۶ میباشد) در داخل آن پرس میشود
– محل نصب دیسک ترمز و کالیپر بر روی آن تعبیه شده است
– سگدست (Steering Knuckle) که قطعه رابط بین توپی و سیستم تعلیق است، به این قطعه متصل میشود
عملکرد و کاربرد:
وظیفه اصلی این قطعه، نگهداری چرخ و ایجاد امکان چرخش روان آن میباشد. توپی چرخ جلو به عنوان محور اصلی چرخ عمل کرده و نیروهای وارده از جاده را به کمک فنرها و سایر اجزای سیستم تعلیق منتقل میکند. خرابی این قطعه میتواند منجر به علائم زیر شود:
– لرزش فرمان به خصوص در سرعتهای بالا
– صدای غیرعادی (زوزه یا غرش) از ناحیه چرخها هنگام رانندگی
– قفل شدن ناگهانی چرخ (در موارد حاد)
– سایش نامتقارن لاستیکها
مناسب برای خودروهای زیر:
– پژو ۴۰۵ (تمامی مدلها، از جمله GLX، GL، بنزینی و CNG)
– پژو پارس
– پژو ۲۰۶ تیپ ۵
– سمند (مدلهای دارای سیستم تعلیق مشابه)
نکات مهم هنگام خرید:
قبل از سفارش، حتماً از موارد زیر اطمینان حاصل کنید:
– مدل خودرو: این قطعه مخصوص پژو ۴۰۵ میباشد و باید با نمونه اصلی خودرویتان مطابقت داشته باشد
– مجموعه کامل: توپی چرخ معمولاً بدون بلبرینگ عرضه میشود. برای تکمیل مجموعه، به بلبرینگ چرخ جلو (کد کاتالوگ PSA: ۳۷۴۸.۴۲ یا ۳۷۴۸.۴۶) و کاسه نمد (سیل) مخصوص نیز نیاز دارید
– ABS یا غیر ABS: مدلهای دارای سیستم ترمز ABS تفاوت جزئی در طراحی دارند (محل نصب سنسور)، لطفاً قبل از خرید تطابق را بررسی کنید
– کیفیت قطعه: استفاده از برند دیناپارت به عنوان یکی از برندهای معتبر در زمینه تولید قطعات تعلیق و جلوبندی خودروهای ایرانی، کیفیت مناسب و تطابق با نمونه اصلی را تضمین میکند
توصیه تخصصی:
توصیه میشود در هنگام تعویض توپی چرخ جلو، موارد زیر نیز تعویض یا بررسی شوند:
– بلبرینگ چرخ جلو (به همراه کاسه نمد مربوطه) – زیرا نصب بلبرینگ جدید در توپی قدیمی ممکن است به دلیل فرسودگی نشیمنگاه، دوام کافی نداشته باشد
– مهره توپی (مهره مرکزی) که با گشتاور مشخص (معمولاً حدود ۱۱۰ تا ۱۳۰ نیوتنمتر) بسته میشود
نصب تخصصی: نصب توپی و پرس کردن بلبرینگ در داخل آن نیاز به دستگاه پرس هیدرولیک مخصوص دارد و باید توسط افراد ماهر و با ابزار مناسب انجام شود تا به قطعه آسیب نرسد.
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.