عنوان محصول:
واشر گلویی اگزوز پراید (دور فلنج اگزوز) – برند جهان پارت JPA
مشخصات جامع محصول:
این قطعه یک عدد واشر گلویی اگزوز (Exhaust Manifold Gasket) مخصوص خودروی پراید در تمام مدلها (پراید ۱۱۱، ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۴۱، ۱۵۱، SE و وانت پراید) میباشد. برند قطعه جهان پارت (JPA) بوده و جنس آن از مواد نسوز و مقاوم در برابر حرارت بسیار بالا (معمولاً از جنس گرافیت، فلز چندلایه یا کامپوزیت نسوز) ساخته شده است.
نوع و ساختار:
این واشر از نوع واشر گلویی (منیفولد دود) میباشد که بین سرسیلندر و منیفولد دود (گلویی اگزوز) نصب میگردد. ساختار آن دارای سوراخهای منطبق با مسیر عبور گازهای خروجی از سیلندرها و همچنین سوراخهای پیچهای نگهدارنده منیفولد میباشد. جنس مرغوب آن در برابر حرارت چند صد درجهای اگزوز مقاوم بوده و دچار سوختگی، ترک خوردگی یا فشردگی زودهنگام نمیشود.
عملکرد و کاربرد:
وظیفه اصلی این قطعه، آببندی کامل محل اتصال منیفولد دود به سرسیلندر میباشد. این آببندی از نشت گازهای سمی و داغ اگزوز به بیرون (محفظه موتور و کابین خودرو) جلوگیری میکند. همچنین با جلوگیری از نشت گازها، از افت فشار و کاهش راندمان موتور و اختلال در عملکرد سنسور اکسیژن جلوگیری مینماید. استفاده از این قطعه باعث کاهش صدای اگزوز و جلوگیری از ورود بوی گاز به داخل کابین میشود.
علائم خرابی و فرسودگی (برای توضیحات تکمیلی):
در صورت خرابی یا سوختگی این واشر، علائم زیر مشاهده میشود:
– صدای تق تق یا سوت سوت از ناحیه اگزوز هنگام کار موتور (مخصوصاً در دور آرام)
– نشت دود و گاز از محل اتصال گلویی به موتور
– بوی شدید گاز اگزوز در داخل کابین خودرو
– افت توان و شتاب خودرو به دلیل نشت گازهای خروجی
– صدای غیرعادی هنگام گاز دادن یا رها کردن پدال گاز
نکات مهم هنگام خرید :
قبل از سفارش، حتماً از موارد زیر اطمینان حاصل کنید:
– مدل خودرو: این قطعه مخصوص پراید با موتورهای سهسیلندر یا چهارسیلندر (بسته به سال ساخت) میباشد. با خودروهای دیگر مانند ۴۰۵، ۲۰۶ یا سمند سازگاری ندارد.
– تعداد سوراخها: این واشر بسته به نوع موتور پراید دارای تعداد سوراخ مشخصی است. لطفاً قبل از خرید با نمونه اصلی خودرویتان تطابق دهید.
– نوع جنس: واشر گلویی از جنس حساس و مصرفی است. استفاده از جنس نامرغوب باعث تکرار خرابی در مدت زمان کوتاه میشود.
توصیه تخصصی:
هنگام تعویض واشر گلویی اگزوز، به نکات زیر توجه کنید:
– حتماً هر دو سطح سرسیلندر و منیفولد دود را کاملاً تمیز کنید تا جای واشر قبلی باقی نماند.
– پیچهای منیفولد را به صورت ضربدری و با گشتاور مناسب ببندید تا واشر به طور یکنواخت فشار بیاورد.
– توصیه میشود همزمان با تعویض این واشر، واشر بغل اگزوز (بین منیفولد و لوله اگزوز) نیز بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.